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消費(fèi)升級(jí)浪潮下，中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)正處于快速發(fā)展的歷史時(shí)期。根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委預(yù)測(cè)，2018年中國(guó)冷鏈物流需求總量將達(dá)到1.8億噸，比上年增長(zhǎng)3300萬噸，同比增長(zhǎng)22.1%。冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模為3035億元，比上年增長(zhǎng)485億元，同比增幅19%，與需求保持同步。

這顯然是一個(gè)高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，并且在市場(chǎng)繁榮同時(shí)，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施也進(jìn)一步完善。2018年中國(guó)冷庫市場(chǎng)預(yù)計(jì)新增庫容488萬噸，同比增長(zhǎng)10.3%。并且從新增區(qū)域來看，武漢、杭州、福州、濟(jì)南、重慶、大連等二三線城市增幅明顯。

中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展正處于起步階段。在2017年，中國(guó)冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)總收入為259.83億元，僅約占全國(guó)冷鏈物流的27.52%，市場(chǎng)“水大魚小”，尚無超級(jí)巨頭出現(xiàn)。

根據(jù)商務(wù)部之前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率，即在物流過程中采用冷鏈物流的比重，分別為22%、34%、41%，冷藏運(yùn)輸率分別為35%、57%、69%，大部分生鮮產(chǎn)品仍在常溫下流通。而在類似歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，易腐食品冷藏運(yùn)輸率已超過90%，冷鏈流通率更是高達(dá)95%~98%。

冷鏈物流從上下游簡(jiǎn)單看的話，可大致分為倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送三個(gè)環(huán)節(jié)，按類型來劃分，又可以分為倉儲(chǔ)型、運(yùn)輸型、城市配送型、供應(yīng)鏈型、電商型、平臺(tái)型以及綜合型等七種模式。

中國(guó)冷鏈需求端的復(fù)雜特點(diǎn)決定了，冷鏈行業(yè)顯然需要“因地制宜”地走出一條適合本土化環(huán)境的道路，運(yùn)作效率提升以及信息化建設(shè)，是行業(yè)普遍的共識(shí)，但知道終點(diǎn)在哪跟自身能否到達(dá)，仍要分開看待。這條路究竟該如何走，眼下似乎沒有一個(gè)確切的答案。

從目標(biāo)客戶群體特征來看，服務(wù)大客戶意味著服務(wù)商的模式和功能，需要高度定制化、個(gè)性化。但弊端也很明顯，缺少靈活性，一旦大客戶訂單出現(xiàn)波動(dòng)，營(yíng)收壓力會(huì)急劇提升，任何一個(gè)想基業(yè)長(zhǎng)青的企業(yè)，可能都不愿意看到這種情形出現(xiàn)。但反過來說，物流服務(wù)商業(yè)務(wù)在從小客戶向大客戶過渡時(shí)，也無可避免地出現(xiàn)，無法配置相應(yīng)資源的尷尬現(xiàn)狀。

這種矛盾的直接體現(xiàn)是冷鏈成本居高不下。尤其是2b以及C端市場(chǎng)，訂單分散且非標(biāo)，并且隨著行業(yè)發(fā)展，末端生鮮零售場(chǎng)景日益趨于多樣化和碎片化，建立在低標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈物流企業(yè)，其實(shí)際成本往往遠(yuǎn)超用戶可承受能力。

零售業(yè)與冷鏈行業(yè)不分家，甚至可以說是彼此的一面鏡子。電商以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在過去十年的高速發(fā)展有目共睹，為了減少流通鏈路，生鮮零售商們也在模式創(chuàng)新和物流鏈路優(yōu)化上，做了諸多方向的探索。比如原產(chǎn)地直采、預(yù)訂制、以及前置倉等模式與打法。

生鮮零售商面臨著與冷鏈物流行業(yè)相像的難題，對(duì)于零售商來說，一方面需要根據(jù)終端用戶需求，實(shí)時(shí)反饋到上游產(chǎn)地，同時(shí)下游也需要有足夠強(qiáng)大以及穩(wěn)定的渠道，讓冷鏈商品流通完成最后的閉環(huán)。但生產(chǎn)與流通本身割裂的現(xiàn)狀，以及需求本身強(qiáng)替代性，讓所謂競(jìng)爭(zhēng)壁壘的建立成為一座無法翻過的大山。

不過，眼下零售商與冷鏈企業(yè)至少可以達(dá)成一個(gè)共識(shí)，新技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)元素的應(yīng)用，讓商業(yè)鏈路有了更多優(yōu)化的空間。但新技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于利潤(rùn)率本身就很低的冷鏈企業(yè)來說，并非是一件易于執(zhí)行的事，尤其在資本寒冬的當(dāng)下。

但總的來說，新零售以及互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，確實(shí)為商品流通的便利性，以及2B以及2C的冷鏈服務(wù)快速響應(yīng)，帶來了根本的提升。比起競(jìng)爭(zhēng)，上下游的協(xié)作以及產(chǎn)業(yè)整合，或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)玩家們所面臨的新常態(tài)。